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宝马公司申请冷却剂引导装置专利,提高电机冷却效率

发布时间:2024-04-16 点此:204次

GB/T 6538-2022 英文版 发动机油表观黏度的测定 冷启动模拟机法

f) 更改了取样要求,删除过滤器除去5μm以上的颗粒物,增加不建议采用过滤的方式去除悬浮物(见第7章,2010年版第8章); g) 更改了自动法结果的报告方式,结果不需要精确到10mPa·s(见第10章,2010年版第12章); h) 精密度部分,针对冷却剂制冷和热电式制冷两种方式分别规定了不同的重复性与再现性要求(见第11章,2010年版第13章)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件pg电子官方网站由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会(S。

宝马公司申请冷却剂引导装置专利,提高电机冷却效率

宝马公司申请冷却剂引导装置专利,提高电机冷却效率

宝马公司申请冷却剂引导装置专利,提高电机冷却效率 金融界2024年3月29pg电子官方网站日消息,据国家知识产权局公告,宝马股份公司申请一项名为“用于具有空心轴座的电机的冷却剂引导装置、电机和机动车“,公开号CN117795831A,申请日期为2022年9月。 专利摘要显示,本发明涉及一种用于具有空心轴座(15)的电机(16)的冷却剂引导装置(1),其中,所述冷却剂引导装置(1)具有面状的冷却剂收集元件(2)和与该冷却剂收集元件连接的冷却剂通道元件(3),该冷却剂通道元件完全穿过所述冷却剂收。

向“新”向“质”向未来 | 崇德科技新获12项专利授权

10 一种用于电机轴承润滑冷却的供油系统 本实用新型提供一种用于电机轴承润滑冷却的供油系统,包括储油箱、油液冷却器和蓄能器,所述储油箱内设有储存油液的供油密封腔、以及带有压力油的蓄能器密封腔,所述蓄能器密封腔和所述供油密封腔分别通过同一供油管路与所述电机轴承连通,所述蓄能器密封腔的油压与所述供油管路正常供油时的压力相同;所述油液冷却器位于所述供油密封腔内。本实用新型具有占用空间小、维护方便、寿命长等优点。 11 一种电机转子系统及电机 本实用新型提供一种电机转子系统及电机。

保时捷申请用于机动车辆的牵引电机的冷却系统专利,有效冷却交流连接部

保时捷申请用于机动车辆的牵引电机的冷却系统专利,有效冷却交流连接部 金融界2024年4月9日消息,据国家知识产权局公告,保时捷股份公司申请一项名为“用于机动车辆的牵引电机的冷却系统“,公开号CN117841646A,申请日期为2023年8月。 专利摘要显示,本发明涉及一种用于机动车辆的牵引电机的冷却系统,包括至少:用于输送循环的第一冷却流体的回路系统;用于在回路系统中输送第一冷却流体的第一循环泵;用于牵引电机的交流连接部的AC壳体;用于在输入侧将回路系统流体地连接到要进行温度。

【分享】电动汽车电机热管理的未来趋势

高速电机设计是提高功率密度的有效途径,通常包括改进的气隙半径、更高的材料密度以及高效的冷却方法,可以实现更高的功率密度、更少的材料消耗和更高的效率。 ● 电机的冷却概念 不同的电机冷却概念,包括直接冷却定子、直接冷却转子和定子层叠冷却。 1)电机定子外壳冷却方案具有以下特点: 附加工作量 较低 冷却液、绕组和绝缘层之间无接触 不会对电机的磁性能产生影响 在热源(绕组)和冷却介质之间存在较大的热阻 需要额外的径向空间 密封和制造较为复杂 2)电机定子层叠片冷却方案则有以下特点:。

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